Projet Agadir

logo

Projet :
Voyage écolo: Allemagne – Agadir avec de l'huile salade.

le point de départ:

Comme je contribait avec des presentations au Congrès International 2009 sous le thème: "L’Intégration de l’Agriculture dans le Développement Rural Durable au Défi des Crises Alimentaire, Climatique et Énergétique Mondiales"
du 12-14 novembre 2009,a Agadir, Maroc (http://2009-international-conference.synthasite.com/) il est logique en consequence d'y aller d'une manière écologique. Mon attelage a moteur diesel a deja prouvé l'aptitude des tours prolongés.
Avec greenBull (http://www.greenbull.at) j'ai trouvé un partenaire compétent et engagé qui assure la conversion pour huile végétale. Ainsi j'ai commencé le projet suivant:

Une campagne de promotion des energies renouvelables sur mon chemin d'Allemagne a Agadir et retour via paquebot Genua Tanger l'aller et via Espagne et France le retour. Tout ca en utilisant huile végétale comme combustible et visitant autant des projets interessantes que possible sur le chemin.

Entretemps je suis de retour et on peut suivre mes aventures sur mon blog:

http://blogs.motomag.com/allemagne-agadir-ecolo/

et pour les encore plus courieux:

Dates des Présentations:

22. Februar 2010 20:00 Uhr
                                 Kolpingfamilie Grünstadt
                                Kath. Pfarrheim
                                Obersülzer Strasse
                                67269 Grünstadt

49° 33' 47,36'' N ; 08° 09' 57,36'' O

aussi le mercandising a commencé:

Comme dans le futur proche une remise en état onéreuse de la moto est nécessaire j'ai décidé d'offrir des calendriers avec les 13 meilleures images du voyage:

calendrier bureau 15.-€ (Europe 17.-€ Monde 19.- €)
calendrier mural 20.-€ (Europe 22.-€ Monde 24.- €)

Je passe la commande si j'ai 10 (bureau) respectivement 5 (mural) commandes sur:

a-deuker@green-ideas.eu

Moto:

MZ TS 250/1 Bj. 1977
Sidecar:     MZ Super Elastik Bj 1968
Moteur:                Ruggerini MD 191 Diesel
                            DI, 851 cc 14 KW 3600 rpm
Boite:                  Enfield 4 vutesses
Transmission
primaire:             Embrayage a sec, courroie dentée Gates
Train avant:     Fourche Earls typ Walcher modifié